。

1、高爾夫球桿
、球頭
鈦高爾大球桿
、球頭目前仍是鈦在民用領(lǐng)域應(yīng)用的-大支柱,世界各生產(chǎn)廠家似乎都生產(chǎn)過高爾夫球桿及球頭
。打高爾夫球的人總希望用頭更大的球桿打球
。鈦的比重小,強度大
,可以把球頭做得更大,而不會增加球桿的總重量
。在廣泛的試驗中
,高爾夫球手用鈦球頭的擊中率比用鋼球頭的擊中率平均可提高20%,而且擊球距離有所提高
。目前較大的高爾夫球頭要求其表面很薄
,因此需要表面材料非常耐用。日本鋼管公司研制的SP-700新型鈦合金強度高
,成型性好
,近來被用作Taylor牌300系列高爾夫球頭表面材料,暢銷高爾夫球市場
。
2 、網(wǎng)球拍、羽毛球拍
目前
,鈦在網(wǎng)球拍上的應(yīng)用
,主要是將純鈦制的網(wǎng)埋入球拍框架內(nèi)
。這樣
,不僅提高了網(wǎng)球拍擊球的瞬間慣性力,而且即使球未擊到球拍中心部位時
,也容易將球擊出
,增強了球拍的打擊力,受到使用者的好評
。近年來,日本鈦制網(wǎng)球拍市場需求量呈上升勢頭?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">,F(xiàn)在
,日本幾乎所有的網(wǎng)球拍生產(chǎn)廠家都在出售鈦制球拍,它占到球拍市場約一半的份額
。各廠家為了劃分檔次
,根據(jù)鈦的特性生產(chǎn)球拍的同時,在網(wǎng)球拍的手柄部位還采用了鈦鎳超彈性合金材料及鍍膜加工法等
,以此來開發(fā)鈦的新用途
。最近,利用鈦的回彈力增強擊球效果備受關(guān)注
。日本有些公司最近正在進行新型鈦纖維材料在網(wǎng)球拍上的開發(fā)應(yīng)用
。該合金為具有超彈性功能的形狀記憶合金,在負載下即使變形
,外力消除后就會立刻恢復(fù)原形
。寶晟金屬將此材料埋入球拍手柄的左右兩側(cè),在擊球時
,可明顯增加反彈力
。和網(wǎng)球拍-樣,還開發(fā)了框架用純鈦
、長柄用鈦臺金(Ti-3Al-2.5V)制的羽毛球拍
,并已商品化
。
3 、競賽用自行車
自行車人力驅(qū)動
,因為需要非常輕便,特別是在考慮比賽速度的賽車上
,如果將賽車的重量減輕1克
,即可爭取千分之一秒的時間。一般的自行車使用36根幅條
,而鈦自行車用24根就夠了
,不但減輕了重量,而且減少了風的阻力
。鈦及鈦合金
,首先從零件上開始使用,意大利Campagnolo公司已經(jīng)利用鈦及鈦合金制造競賽用自行車的多種零部07.jpg件
,包括:封裝變速器用銷
、左旋螺母
、無銷曲柄軸
、前后輪轂軸、左右腳蹬軸等
。美國Litespeed公司用鈦生產(chǎn)自行車架
,這些車架的平均重量為2.5磅,每輛售價達2800美元
。鈦制車架比鉻-鉬合金車架輕
、且更舒適一些
,使用壽命也更長
。在過去的4年里,工業(yè)純鈦管非航空用Ti-3Al-2.5V(運動級)鈦合金做成的車架頗受歡迎
,每副價格在1600-3500美元之間
,整個自行車售價為2400-6000美元。目前有近50家公司生產(chǎn)鈦自行車
,美國早已是最大的鈦自行車生產(chǎn)國和消費國
。寶晟金屬現(xiàn)在自行車運動在全世界得到廣泛開展
,鈦自行車特別適合高檔次自行車運動的要求
,因此鈦自行車的銷量也在逐步增大。
4、競賽用汽車
由于鈦具有出色的物理和機械性能
,已在賽車和限量生產(chǎn)的奇異運動性車上使用。鈦在汽車工業(yè)中應(yīng)用
,可極大減輕汽車重量
,降低其燃料消耗,保護環(huán)境和降低噪音
。鈦材的特性已在賽車中得到了很好地體現(xiàn)
。汽車上幾乎所有的金屬部件都可以用鈦及鈦合金制作,如:螺栓
、連桿
、搖桿、緩沖器后支架
、排氣管、回氣管
、閥
、閥簧、制動器
、傳感部件等
。此外,鈦材還可以用于表面涂裝
,并且已用于剎車板的表面改進性能,這可保證剎車板質(zhì)量輕
、壽命長
。鈦用于汽車能延長氣門、彈簧和連桿的使用壽命
。
5、其他體育用品
登山和滑雪用具正在朝著輕量化、小型化的方向發(fā)展
。鈦材具有比重輕
、強度高
、在低溫下沖擊值不降低等特性
,作為優(yōu)越的登山和滑雪用具材料,已廣泛使用
,如鈦合金登山棍
、登山鞋底釘、攀巖用緊固件
、滑雪杖
、冰刀等。鈦制體育用品還有:擊劍防護面罩
、寶劍
、釣魚桿、釣魚用繞線架
、賽艇零部件、用作田徑賽跑鞋用得注射成型Ti-Fe系列鞋底釘?shù)取?目前
,我國體育用品用鈦還處于起步階段
,工藝、技術(shù)與國外先進水平還有很大差距
,生成設(shè)備還比較落后。同時